Що - Правила доступу до міських транспортних засобів (UVAR)?

Вони є правилами руху до міст. Вони також можуть розглядатися як правила, обмеження або заборони. Вони впроваджуються, щоб поліпшити місто чи місто кількома способами, див.Чому регулювання міського доступу»).

Існують три основні типи схеми, з викидами, витратами або іншими (див огляд сторінки). Є також комбіновані схеми, наприклад, коли транспортні засоби повинні платити і відповідати стандартам викидів; або дозвіл надається тільки, якщо стандарти викидів виконані.

Німецький знак Umweltzone Міланський район C підписує Telepass Вулиця італійської ZTL Zona Traffico Limitato

Який тип міських правил доступу до автомобілів існує?

Нижче наведено основні види схеми:

  • Низькі викиди (LEZ)
    • Більшість з них є територіальними; деякі з них - конкретні вулиці, іноді автомагістралі
    • Може бути наклейкою, камерою або іноді вручну без наклейки
    • Може впливати на різні типи автомобілів, іноді на типи поїздок (наприклад, на доставку)

  • Схеми міських платежів / Збори з перевантаженням (CS)
    • Як правило, заснована область, але деякі окремі вулиці / мости, або точкові
    • Камера виконується, де потрібно заплатити заздалегідь (іноді до кінця дня), в Інтернеті, по телефону або іноді транспондеру або через кабіну для оплати на вході на дорогу / міст

  • Схеми надзвичайного забруднення повітря
    • Покрийте певну територію, всю муніципалітет або регіон
    • Або про передбачене забруднення повітря, або через певну кількість днів з високим забрудненням
    • Необхідні дії можуть включати обмеження швидкості, стандарти викидів, заборони транспортних засобів

  • Зони нульової емісії (ZEZ) зростають у кількості
    • Вимагають транспортних засобів з акумуляторними електричними або водневими транспортними засобами, а також циклами і ногами. Деякі дозволяють підключити гібридні транспортні засоби. Деякі ЗЗЗ можуть бути вільними від дорожнього руху або більшими зонами пішоходів / циклів

  • Інші правила доступу може бути багато і різноманітно
    • Обмежені зони руху, де дозволені лише певні транспортні засоби, що часто вимагають дозволів
    • Через заборони руху, часто для важких транспортних засобів
    • Обмеження для транспортних засобів певних вагових, транспортних або транспортних типів
    • Вимоги до окремих транспортних засобів (наприклад, дзеркала безпеки)
    • Вікна часу доступу / часу доставки (іноді з вимогами дозволу)
    • Схеми координації паркування та пішохідні зони (вони, як правило, не розташовані на веб-сайті urbanaccessregulations.eu, хоча деякі з більших)
    • «Суперблоки», де рух трафіку, і особливо через трафік, знижується за рахунок дозвільних і односторонніх систем

  • Комбіновані схеми зростає
    • Наприклад, схеми, що поєднують вимоги до викидів з вимогами до дозволу, витрати на паркування / дозвіл, вікна доставки, збори,….
  • Менші норми / обмеження численні
    • Багато малих міст мають через заборони руху, міські (торгові / історичні) центри пішохідних зон, окремі вулиці, які не можуть / не можуть взяти певні транспортні засоби, трафік заспокоїв райони, такі як "домашні зони" або вулиці / райони 20 км. Багато з цих обмежень повідомляються просто дорожнім знаком, який потрібно дотримуватися.
    • Все частіше місцеві правила, такі як «шкільні вулиці», де вулиця або частина вулиці за межами школи (або іншої чутливої ​​зони), яка в початок і кінець шкільного дня зарезервована для пішоходів / велосипедистів і більшість транспортних засобів, заборонені.

Для отримання додаткової інформації на різних основних типах, див. наші фонові сторінки:

Низькі викиди в Європі logo urbanaccessregulations.eu Зони низьких рівнів викидів

Навантаження на пробки та міські дороги в Європі logo urbanaccessregulations.eu Схеми міських платежів / Збори з перевантаженням (CS)

Регулювання доступу до міст в Європі logo urbanaccessregulations.eu Інші правила доступу

Логотип аварійних схем забруднення повітря urbanaccesessregulations.eu Схеми надзвичайного забруднення повітря

Зони нульової емісії logo urbanaccesessregulations.euІснують також зони з нульовою емісією

Низькі викиди в Європі logo urbanaccessregulations.eu часто як пізніша фаза поточних зон низьких викидів

Повна інформація про кожне місто наведена на повних сторінках міста. Ви можете знайти їх через пошук міста на більшості сторінок, то Схеми за країнами сторінок або наша карта.

Якщо ви плануєте поїздку або екскурсію по Європі, наші планувальник маршруту може допомогти визначити, які міста мають міські правила доступу до транспортних засобів.

Вплив УВАР

Існує велике накладання на види впливу різних УВАР. Ті, які спрямовані на вирішення проблем, пов'язаних з перевантаженням на дорогах, таких як дорожні збори, зони обмеженого руху, схеми дозволів, контрольована стоянка, також можуть мати позитивний вплив на всі питання, для яких можна скористатися, наприклад:

  • Покращення якості повітря
  • Скорочення перевантажень
  • Збереження міського ландшафту (історичні центри міста)
  • Зменшення зміни клімату
  • Якість життя
  • Зменшення шуму
  • Безпека руху
  • Підвищення доходів

Скорочення трафіку, а отже, перешкодженість руху, що перешкоджає викидам і викидам, також матиме позитивний ефект у багатьох інших аспектах.
Більшість «стандартних» зон з низьким рівнем викидів можуть мати свій вплив переважно на якість повітря, оскільки транспортні засоби замінюються, а не змінюється режим поїздки. Комбіновані зони з низьким рівнем викидів можуть мати більш широкий вплив, а зони з нульовою емісією також можуть впливати на аспекти шуму та клімату.

Для отримання додаткової інформації про різні впливи різних схем див. Наші сторінки впливу Зони низьких рівнів викидів, міські дороги і інші міські правила доступу до транспортних засобів.

Якщо ви місто або інший державний орган

Ви можете подивитися на нашу Державний орган стр.