mod_jux_megamenu

Наш сайт надає всю необхідну інформацію для міських правил доступу в Європі. Міські правила доступу знаходяться де певні типи транспортних засобів регулюються або обмежено в'їзд частина міської території.

Міські Правила доступу регулюють використання міських доріг, щоб допомогти вирішити такі проблеми, як забруднення повітря, шум або заторів.
Існують чотири типи схеми:

LEZs Зони низьких рівнів викидів, де доступ до мереж регулюється викидів транспортних засобів. Детальну інформацію можна знайти на сторінках нашого міста, з усією інформацією, що вам потрібно.

зарядка схем Міські плати за користування дорогами, де доступ регулюється оплати. Детальну інформацію можна знайти на сторінках нашого міста, з усією інформацією, що вам потрібно.

ключові ARS Основні схеми регулювання доступу до мереж, де доступ регулюється іншими методами, Також згадується на цьому сайті, як "ключ-AR '. Це де, наприклад, потрібен дозвіл ввести зону, або доступ дозволений в певний час доби. Вони також відомі як обмеження руху, дозвіл на схемах або в Італії ZTLs. Наш сайт надає всю необхідну інформацію про схеми, які працюють у великих або більш туристичних міст. Пішохідні зони або схеми паркування як правило, не включені. Якщо у вас є інформація про схеми, які ми ще не охоплюють, Ця електронна адреса захищена від спам-ботів. Ботів, для його перегляду включений JavaScript., і це допоможе нам збільшити кількість схем ми докладно на нашому сайті. Ці дані не є вичерпним, але числа схем в цій категорії буде збільшуватися з плином часу. Детальну інформацію можна знайти на сторінках нашого міста, з усією інформацією, що вам потрібно.

фізичні правила Фізичні обмеження руху де доступ регулюється просто знак обмеження доступу транспортного засобу (трафіку обмеження доступу логотип), Вага (трафіку обмеження ваги логотип), Висота (трафіку обмеження Heigh логотип), Ширина (ширина трафіку обмеження логотип), Довжина (довжина обмеження руху логотип) або вага на аксель (вага на аксель # трафіку обмеження логотипу), Регулювання здійснюється просто дорожній знак на дорозі, з невеликою кількістю додаткової інформації. Є, ймовірно, буде деякий Основні схеми регулювання доступу до мереж включених в цих схемах, і ми сподіваємося, що зможемо включити більше з них під Основні схеми регулювання доступу до мереж через деякий час.
Є близько 8000 міст і населених пунктів в Європі з такими обмеженнями руху на нашій базі. Є тому занадто багато міст, щоб поставити на нашу систему меню. Фізичні АРС тому найкраще може бути знайдений від нашого
Короткий посібник, Детальна інформація про фізичних АРС наведені на спливаючі вікна на нашому карта, при збільшеному в місто. Логотипи вище використовуються для вибору схеми на карті.

Для отримання додаткової інформації, ви можете або перейти до:

Чому доступу Правила?

У багатьох містах боротьба з балансом завантаженості, "впорядкованості", забруднення повітря, рівня шуму, доступності, пошкодження історичних будівель та інших факторів міського життя. У багатьох містах є рівні забруднення, які негативно впливають на здоров'я. Перевантажені, забруднені, галасливі міста, не є привабливими для жителів, туристів або бізнесу.

Є багато способів, щоб спробувати вирішити ці проблеми, і регулювання транспортних засобів або поїздок, що доступ до частини міста є одним. Найпростіший тип регулювання доступу є пішохідною зоною, яка може дуже сильно підвищити привабливість туристичного тяжіння або торгового центру. Наш сайт як правило, не включають в себе пішохідні зони, як вони відбуваються майже в кожному місті, а також тих, кому потрібно доставити в магазини мають контакт з магазинами і так знають про схему. Деякі пішохідні зони включені в фізичні обмеження, і ми включаємо деякі з великих схем по ключовим ARS.

У загальному випадку правил доступу збалансувати потребу транспортних засобів, щоб отримати доступ до області, зі зменшенням кількості транспортних засобів, що входять в зону. Наприклад, закликає пасажирів подорожувати громадським транспортом, велосипедом або пішки.

Фізичні обмеження руху Також часто на місці, коли дорога досить занадто вузький або міст не сильним для деяких транспортних засобів. Вони підпадають під дію фізичних обмежень руху на нашому сайті. Фізичні обмеження руху також включають в себе безліч пішохідних зон і де вантажівки дозволяється тільки подорожувати по містах і селах для поставок або доступу. Ці останні два типу схем дуже поширені, і це може бути, що наша база даних не включає їх все. Якщо ви перебуваєте за кермом важкого транспортного засобу борг, ви будете знати, що ви часто забороняється їздити через безліч міст, селищ або сіл, а також основні дороги навколо міст, слід використовувати до своїх уподобань.

Забруднення повітря

Однією з причин для регулювання доступу до схем є забруднення повітря.

Забруднення повітря несе відповідальність за 310 000 передчасних смертей в Європі щорокуi, Це більше смертей, ніж викликано дорожньо-транспортних пригодii, Людина шкоду здоров'ю від забруднення повітря оцінюється в європейську економіку від € 427 і 790 млрд € в рікIII.

Забруднення повітря найбільш впливає на дуже молодих і старих, і тих, хто захворювань серця і легенів. Захворювань серця і легенів є поширеними причинами смерті в Європі. Забруднення повітря також викликає проблеми зі здоров'ям, як напади астми і збільшує частоту госпіталізацій і вихідні дні хворих. Викиди дизельними були класифікуються як канцерогенні (викликає рак) Всесвітньої організації охорони здоров'я, Що означає, що зниження викидів дизельного палива особливо важливо для здоров'я. Ви можете дізнатися більш детальну інформацію з цих питань з Всесвітня організація охорони здоров'я сторінки якості повітря.

Ми можемо також розглянути питання про вплив забруднення повітря на тривалість життя [як довго люди можуть очікувати, в середньому, жити]. Наступна карта ліва карта показує оцінку, скільки місяців тривалість життя скоротилася на штучних дрібних частинок по всій Європі в 2000. Права рука карта показує місяці оцінюється, коли були здійснені численні заходи по забрудненню повітря, в 2020iv, Це показує поліпшення, яке може бути досягнуто з різними заходами якості повітря, наприклад, більш чистих стандартів Євро і нормативні акти міської доступу.

втрачених життів від людини зробив PM2.5 в Європі в 2000 і 2020

Третя карта нижче показує передбачувані роки життя, втрачені (YOLL) в 2005 відноситься до довгострокового PM2.5 експозиціяv, Це показує трохи різні речі, але дає керівництво щодо поліпшення рік 2000 вище.

Оціночна років життя, втрачених від тривалого впливу PM2.5 в Європі

перевантаженість

Перевантажені, забруднені, галасливі міста, не є привабливими для підприємств або резидентів. Затори також робить істотний вплив на економіку, вартістю майже 100 млрд €, або 1% ВВП ЄС, щорічноVI. Різні типи Правил міського доступу може зменшити трафік і заторів в місті, і забезпечити, щоб ті, які потрібно їхати з транспортним засобом - наприклад, поставки - можуть подорожувати, а не сидіти в пробці.

транспортних пригод

Є, за оцінками, понад мільйон 4 інцидентів в ЄС щорічно. Були 39000 зі смертельними наслідками в ЄС в 2008. 23% ДТП зі смертельним результатом в забудованих районах, постраждалих людей в віці 25. Менше трафіку і добре сплановані вулиці в міських районах може призвести до зменшення кількості нещасних випадків. VII

Є привабливість для туристів

У багатьох містах в туристичних зонах управління доступом до частини міської території. Тих, хто відвідує і приносити гроші в міста не хочуть бачити пробки або ряди екскурсійних автобусів. Це особливо характерно для багатьох Італійські міста, з Zona Traffico Limitato (ЗТЛ)

шум

Високі рівні шуму впливають на наше здоров'я. Це може зробити негативний вплив на серцево-судинну систему, психічне здоров'я, продуктивність роботи, здатність дітей вчитися, якість сну і соціальну поведінку. Діти, люди з існуючим фізичним і психічним захворюванням і літні люди найбільш сприйнятливі до цих ефектів шуму.

Оцінки впливу шуму навколишнього середовища показують, що У 2011 це сприяло, принаймні:

  • 900 000 додаткові випадки гіпертензії,
  • 43 000 додаткові випадки госпіталізації,
  • випадки 10 000 передчасної смертності щорокуVIII.

Ці цифри, ймовірно, будуть значно занижені, потенційно більш ніж в два рази.

З точки зору економічного впливу, шум від дороги і залізничних перевезень оцінюється в ЄС40 млрд на рікix, Майже 90% від впливу на здоров'я, викликане впливом шуму пов'язано з шумом дорожнього рухуx.

Наслідки обмеження доступу

Обмеження доступу були визнані ефективними в багатьох містах. Приклади побачити окремі сторінки для впливів низькі зони викидів, дорожніх зборів і інші нормативні акти доступу.

 

На початок

Ми використовуємо куки, щоб поліпшити наш сайт і ваш досвід при використанні його. Cookies використовуються для суттєвої роботи сайту вже встановлені. Щоб дізнатися більше про куки, які ми використовуємо і як видалити їх, бачити, що наші політика конфіденційності.

  Я приймаю куки з цього сайту.