Зони низьких рівнів викидів (LEZs) області, в яких найбільш екологічних транспортних засобів регулюються. Зазвичай це означає, що транспортні засоби з більш високими викидами не можуть увійти в зону. У деяких зони низьких рівнів викидів більш чистих транспортних засобів повинні сплачувати більше, якщо вони входять в зону з низьким рівнем викидів.

Зростає кількість зон нульових викидів, що експлуатуються, готуються або плануються. Це зони, в які допускаються лише транспортні засоби з нульовим викидом. Це означає транспортні засоби на акумуляторних електричних або водневих паливних елементах. Для деяких підключених гібридних транспортних засобів може бути дозволено в'їзд на тимчасовий період разом із геозоном.

Німецька зона з низькою емісією дорожній знак 
Лондонський автобус на паливних елементах і таксі 
  Наклейки французької німецької зони

Ця сторінка відповідає трьом ключовим питанням про низькі зони викидів 

 

Які зони низьких рівнів викидів?

Зони низьких рівнів викидів (LEZs) області, в яких найбільш екологічних транспортних засобів регулюються. Зазвичай це означає, що транспортні засоби з більш високими викидами не можуть увійти в зону. У деяких зони низьких рівнів викидів більш чистих транспортних засобів повинні сплачувати більше, якщо вони входять в зону з низьким рівнем викидів.
Зони низьких рівнів викидів також відомі як:

  • Навколишнє середовище зон,
  • Umweltzonen (Німеччина),
  • Milieuzones (Нідерланди),
  • ZCR, Zone à Circulation Restreinte (Франція)
  • Lage-emissiezone (Бельгія)
  • Зони чистого повітря (Англія)
  • Miljøzone (Данія),
  • Miljözon (Швеція),
  • Lavutslippssone (Норвегія),
  • Alacsony Kibocsátási Övezet (Угорщина),
  • ZTL ambiente (Італія).

Зони з низьким рівнем викидів часто є найефективнішим заходом, який міста та міста можуть застосувати для покращення забруднення повітря. Зони з низьким рівнем викидів зменшують викиди дрібних частинок, діоксиду азоту та (опосередковано) озону. Це три основні забруднювачі повітря, які викликають занепокоєння в Європі.
Дрібні частинки також відомі як PM10 (Тверді частинки менш ніж 10 мікрометр в діаметрі) або ТЧ2.5 (Тверді частинки менш ніж 5 мікрометр в діаметрі). мікрометр (мкм) є мільйонною часткою метра (людське волосся близько 90 мкм в діаметрі). Ці дрібні частинки потрапляють у наші тіла через її захист і завдають шкоди нашим серцям і легеням.

Викиди автомобіля класифікуються в Європі "Євро стандарти". У деяких LEZ, що відповідають a фільтр сажі може дозволити доступ транспортного засобу до ЛЕЗ.

Перед поїздкою в зону низького вмісту шкідливих речовин, в першу чергу необхідно з'ясувати, якщо ваш автомобіль впливає.

  • Більшість зон з низьким рівнем викидів впливають на автобуси
  • Більшість зон з низьким рівнем викидів впливають на важкі вантажні транспортні засоби (як правило, загальна вага транспортного засобу понад 3.5 тонни).
  • Деякі LEZ також впливають
    • мікроавтобуси, мікроавтобуси, автофургони
    • автомобілі та
    • Мотоцикли

Дізнайтеся, які транспортні засоби впливають на місто, в яке ви хочете ввійти через наш пошук міста (вгорі, у верхній частині цієї сторінки, під меню).

Далі вам потрібно з'ясувати викидів стандарти Вашого автомобіля. Потім перевірте, чи дозволений цей стандарт викидів до зони.

Більшість LEZ працюють цілодобово, 24 днів на рік. Найбільшим винятком з цього є деякі італійські LEZ, які не працюють постійно. Однак ця кількість зменшується.

 

Чому зони низьких рівнів викидів?

LEZs реалізуються в районах, де рівні забруднення повітря небезпечні для здоров'я, LEZs поліпшити якість повітря і зробити його більш безпечним, щоб дихати.

Забруднення повітря може призвести до погіршення здоров'я і до смерті. Вона має величезні витрати, як на здоров'я, так і на гроші:

  • Забруднення повітря несе відповідальність за 310 000 передчасних смертей в Європі щорокуi.
  • Забруднення повітря призводить до більш передчасної смерті, ніж дорожньо-транспортні пригодиii.
  • Пошкодження здоров'я людини від забруднення повітря оцінюється в європейській економіці між € 427 та 790 мільярдами євро на рікIII.

Забруднення повітря найбільше позначається на молодих та старих, а також на хворих на серце та легені. Хвороби серця та легенів - це найпоширеніші причини смерті в Європі. Забруднення повітря також викликає такі проблеми зі здоров'ям, як напади астми, збільшує кількість госпіталів та вихідні дні хворих.

Викиди дизельних були класифікуються як канцерогенні (викликає рак) Всесвітньої організації охорони здоров'я, Що означає, що зниження викидів дизельного палива особливо важливо для здоров'я. Ви можете дізнатися більш детальну інформацію з цих питань з Всесвітня організація охорони здоров'я сторінки якості повітря.

Ми можемо також розглянути вплив забруднення повітря на тривалість життя [як довго люди можуть очікувати, в середньому, жити].

Наступна карта ліва карта показує оцінку того, скільки місяців тривалість життя скоротилася на антропогенні дрібних частинок по всій Європі в 2000. Права рука карта показує місяці оцінюються, коли були здійснені численні заходи по забрудненню повітря, в 2020iv, Це показує поліпшення, яке може бути досягнуто з різними заходами якості повітря, наприклад, більш чистих стандартів Євро і зони низьких рівнів викидів.

втрачених життів від людини зробив PM2.5 в Європі в 2000 і 2020

© Європейське агентство з навколишнього середовища (EEA)

Третя карта нижче показує передбачувані роки життя, втрачені (YOLL) в 2005 відноситься до довгострокового PM2.5 експозиціяv, Це показує трохи різні речі, але дає керівництво щодо поліпшення рік 2000 вище.

Оціночна років життя, втрачених від тривалого впливу PM2.5 в Європі

© Європейське агентство з навколишнього середовища (EEA)

Через цю небезпеку для здоров'я, в багатьох країнах по всьому світу, а також Європейського Союзу (EU), Встановлюють стандарти якості повітря. Вони, як правило, включають граничні значення концентрації повинні бути виконані по датах набору. Це робиться для того, щоб допомогти задовольнити ці Стандарти якості повітря ЄС що зони низького викидів реалізуються.

Існує багато інших заходів що міста, країни і Європейський Союз приймають для поліпшення якості повітря в Європі. Рух є одним з основних джерел забруднення навколишнього середовища в містах. Зони низьких рівнів викидів є одним з основних шляхів міста можуть скоротити викиди в результаті дорожнього руху.

 

Чому зони нульового викиду?

Зони нульових викидів (ZEZ) реалізовані з двох основних причин; зменшення місцевого забруднення та зменшення кліматичних викидів. Вони також можуть сприяти гарній якості життя в зоні, а певною мірою - і поза нею. Там, де доступна значна кількість відновлюваної енергії, електричні транспортні засоби або транспортні засоби на паливних елементах можуть використовувати менше енергії, ніж більшість звичайних транспортних засобів. Це стосується особливо міських транспортних засобів, що широко використовуються (наприклад, транспортних засобів), де будь-які збільшені ресурси, необхідні для транспортного засобу з нульовими викидами, швидше компенсуються. Транспортні засоби з нульовим викидом також тихіші і не мають місцевих забруднювачів.

Існує два основних способи впровадження ZEZ - або прибирання дорожнього руху, або видалення двигуна внутрішнього згоряння автомобіля (бензиновий, дизельний, газовий двигун). Часто це поєднання як того, і іншого, намагаючись зменшити транспортний рух, так і тих транспортних засобів, яким дозволено в'їзд, повинні бути транспортними засобами з нульовими викидами (ZEV). Пішохідна зона, де транспортні засоби, до яких дозволено їхати з нульовим рівнем викидів, є одним із видів ЗЕЗ. Іншою може бути зона з низьким рівнем викидів, якщо стандарти посилено, щоб стати зоною з нульовим викидом.

Деякі ЗЕЗ, наприклад у Нідерланди, є ZEZ-логістикою, де транспортні засоби доставки повинні мати нульові викиди. Це зосереджує вимоги до широко використовуваних міських транспортних засобів.

 

Що таке схеми екстреного смогу?

У деяких містах, коли очікується високе забруднення або після певного числа днів високого забруднення, існують обмеження на використання транспортних засобів, часто в поєднанні з обмеженнями на спалювання твердого палива (наприклад, дрова або вугілля).

Ми маємо інформацію про більшість цих схем на сторінках наших міст. Інформація про те, чи існує схема чи ні, можна знайти на посиланнях на сторінках наших міст, а також у місцевих радіо, газетах та на веб-сайтах міст.

Добре відомі схеми включають Сигналізація Штутгарта Фейнштауба (зараз більше не працює) або міста і регіональні схеми в Росії Франція та північна Італія.

 

Додаткова інформація про якість повітря

Корисні джерела подальшої інформації про якість повітря включають:

Всесвітня організація охорони здоров'я

Європейське агентство з навколишнього середовища

Сторінка Європейської Комісії з якості повітря

 

 

Підпишіться на нашу розсилку
Підписатися на Розсилку