mod_jux_megamenu

Які правила міського доступу?

Деякі міста і населені пункти правил для транспортних засобів вдаючись в їх області, щоб поліпшити такі питання, як якість повітря, пробки на дорогах, або як люди відчувають місто, побачити більше нижче, Це може бути, наприклад, шляхом:

- стягувати плату за доступ до дорожнього простору (Міських дорожніх зборів)

не дозволяють брудних транспортних засобів, щоб увійти в місто (зони низького викидів)

- або іншими обмеженнями на в'їзд або правил доступу. Ці та інші види регулювання ми називаємо інші обмеження на в'їзд або ключові Схеми регулювання доступу (ключ-ARS).

Для того, щоб зробити його більш зрозумілим для вас, ми наводимо їх у відповідності з різними типами схем регулювання доступу до міських.

логотип для схем регулювання ключ доступуОсновні схеми регулювання доступу до мереж (Key-АРС) знаходяться там, де доступ до міської місцевості регулюється іншими методами, ніж оплати або викидів.

Це може бути там, де - Потрібен дозвіл їхати в область,
- Доступ дозволено тільки в певний час доби
- Все, але деякі транспортні засоби або поїздки заборонені.

Вони також відомі як обмеження руху, обмежений рух зони, обмеження доступу, «інші обмеження на в'їзд», дозвіл на схеми або в Італії ZTLs. Вони можуть бути здійснені за допомогою камер, фізичних бар'єрів, поліції або посадових осіб місцевих органів влади.

Наш сайт надає всю необхідну інформацію про схеми, які працюють у великих або більш туристичних містах. Ця інформація не намагається бути всеосяжним або охоплювати всі міські площі. Проте, ми розглянемо, як багато міст і населених пунктів, як це можливо. Зазвичай ми не включаємо пішохідні зони або схеми паркування, але включили кілька великих. Якщо у вас є інформація про схеми, які ми ще не охоплюють, Ця електронна адреса захищена від спам-ботів. Ботів, для його перегляду включений JavaScript., І це допоможе нам збільшити кількість схем ми маємо на нашому сайті.

дивіться наші Огляд основних правил доступудля впровадження на різних схемах. Список всіх «інших обмежувальних в'їзних» схем наведено нижче цього тексту. Ви можете також шукати для міст, що знаходяться під список країн, то Короткий посібникабо карта, Якщо немає ключа-ARS в місті вам потрібно, а потім перевірити вКороткий посібник для фізичних правил, так як вони можуть мати деякі правила там.

Логотип для phyical обмежень Фізичні обмеження руху де доступ регулюється просто знак обмеження доступу транспортного засобу (трафіку обмеження доступу логотип), Вага (трафіку обмеження ваги логотип), Висота (трафіку обмеження Heigh логотип), Ширина (ширина трафіку обмеження логотип), Довжина (довжина обмеження руху логотип) Або вага на аксель (вага на аксель # трафіку обмеження логотипу). Ця категорія використовується для обмеження руху, які реалізуються просто дорожній знак на дорозі, з невеликою кількістю додаткової інформації. Там можуть бути деякі ключові Регулювання доступу Схеми включених в цих схемах, але ми будемо включати їх в ключові Регулювання доступу Схемияк ми знаходимо їх.
Є близько 8000 міст і населених пунктів в Європі з такими обмеженнями руху на нашій базі. Це занадто багато, щоб поставити на нашу систему меню. Фізичні АРС тому найкраще може бути знайдений від нашого Короткий посібник або «Знайти міста зі схемами» запросана домашня сторінка, Натисніть на назву міста з цих таблиць, і ви прийдете до карта з подробицями. Обмеження фізичного трафіку відображаються у вигляді багатокутників на повністю масштабованої і судноплавний маp, Дивіться приклад нижче. Карта показує область обмеження, вага або зростання обмежений, і якщо вони є частиною або повний робочий день. Ви повинні бути збільшені в місто, щоб побачити фізичні обмеження. Ви можете включити різні схеми включення і виключення
картаза допомогою кнопок логотипу. Нижче наведено приклад інформації про обмеження для Лондона. Натисніть на карту нижче, щоб перейти на карту, а потім збільшити і включити обмеження.

Фізичні обмеження доступу до міських

Чому доступу Правила?

У багатьох містах боротьба з балансом завантаженості, "впорядкованості", забруднення повітря, рівня шуму, доступності, пошкодження історичних будівель та інших факторів міського життя. У багатьох містах є рівні забруднення, які негативно впливають на здоров'я. Перевантажені, забруднені, галасливі міста, не є привабливими для підприємств або резидентів.

Забруднення повітря несе відповідальність за 310 000 передчасних смертей в Європі щорокуi, Це більше смертей, ніж викликано дорожньо-транспортних пригодii, Людина шкоду здоров'ю від забруднення повітря оцінюється в європейську економіку від € 427 і 790 млрд € в рікIII, Для отримання додаткової інформації див наш чому низька сторінка зон викидів.

перевантажений, Забруднені, галасливі міста, не є привабливими для підприємств або резидентів. Затори також робить істотний вплив на економіку, вартістю майже 100 млрд €, або 1% ВВП ЄС, щорічноVI. Різні типи Правил міського доступу може зменшити трафік і заторів в місті, і забезпечити, щоб ті, які потрібно їхати з транспортним засобом - наприклад, поставки - можуть подорожувати, а не сидіти в пробці.

дорожні пригоди викликало 39000 зі смертельними наслідками в ЄС в 2008. 23% ДТП зі смертельним результатом в забудованих районах, постраждалих людей в віці 25. Менше трафіку і добре сплановані вулиці в міських районах може призвести до зменшення кількості нещасних випадків. VII

Є привабливість для туристів, Тих, хто відвідує і приносити гроші в міста не хочуть бачити пробки або ряди екскурсійних автобусів. Це особливо характерно для багатьох Італійські міста, з Zona Traffico Limitato (ЗТЛ)

шум сприяє, по крайней мере випадків 10 000 передчасної смертності щорокуVIII і шум від автомобільних і залізничних перевезень оцінюється коштувати ЄС € 40 млрд на рікix, Майже 90% від впливу на здоров'я, викликане впливом шуму пов'язано з шумом дорожнього рухуx.

Види регулювання доступу

Є багато способів, щоб спробувати вирішити ці проблеми, і регулювання транспортних засобів або поїздок, що доступ до частини міста є одним. Найпростіший тип регулювання доступу є пішохідною зоною, яка може дуже сильно підвищити привабливість туристичного тяжіння або торгового центру. Наш сайт як правило, не включають в себе пішохідні зони, як вони відбуваються майже в кожному місті, а також тих, кому потрібно доставити в магазини мають контакт з магазинами і так знають про схему. Деякі пішохідні зони включені в фізичні обмеження, і ми включаємо деякі з великих схем по ключовим ARS.

правила доступу можуть бути за типом транспортного засобу (наприклад, автомобіль або вантажний автомобіль), вага транспортного засобу (наприклад, понад 3.5 тонн), по типу поїздки (наприклад, поставки), за допомогою водія (наприклад, резиденти або доступу), або для всіх транспортних засобів. наш Огляд правил доступу може допомогти сказати, що міста мають який тип регулювання

У загальному випадку правил доступу збалансувати потребу транспортних засобів, щоб отримати доступ до області, зі зменшенням кількості транспортних засобів, що входять в зону. Наприклад, закликає пасажирів подорожувати громадським транспортом, велосипедом або пішки.

Фізичні обмеження доступу також часто на місці, коли дорога досить занадто вузький або міст не сильним для деяких транспортних засобів. Вони підпадають під дію фізичних обмежень руху на нашому сайті. Фізичні обмеження руху також включають в себе безліч пішохідних зон і де вантажівки дозволяється тільки подорожувати по містах і селах для поставок або доступу. Ці останні два типу схем дуже поширені, і це може бути, що наша база даних не включає їх все. Якщо ви перебуваєте за кермом важкого транспортного засобу борг, ви будете знати, що ви часто забороняється їздити через безліч міст, селищ або сіл, а також основні дороги навколо міст, слід використовувати до своїх уподобань.

Всі міста з основними Правилами міського доступу

На початок

Ми використовуємо куки, щоб поліпшити наш сайт і ваш досвід при використанні його. Cookies використовуються для суттєвої роботи сайту вже встановлені. Щоб дізнатися більше про куки, які ми використовуємо і як видалити їх, бачити, що наші політика конфіденційності.

  Я приймаю куки з цього сайту.