Транспорт та вплив забруднення Корони є значним. Деякі приписи доступу припиняються, а інші додаються.

Трафік, а отже, його забруднення практично зникло під час багатьох замкнених ситуацій по всьому світу, різко захопившись в особливо забруднених районах Китай та північна Італія (зовнішні посилання). Прогнозується, що таке зниження забруднення врятує велика кількість життів. 

Крім того, збираються докази того, що забруднення роздратовує вірус Корона за допомогою ряду різних механізмів, в тому числі через ослаблення серця і легенів ("звичайний" вплив забруднення повітря), а також що дозволяє вірусу довше залишатися небезпечним у повітрі. 

Зміна клімату також, ймовірно, посилить пандемію.

Деякі приписи були призупинені, щоб дозволити основним працівникам доступ до майже порожніх вулиць. Подивитися наша сторінка новин для деталей багатьох призупинених. Оскільки в Європі існує понад 700 схем, ми не перераховуємо всі схеми, які тут були призупинені.

Інші правила підтримки велосипедного руху, ходьби, соціального дистанціювання та проведення часу поза, з "доріжкові цикли", "зони зустрічі" з підвищеним пріоритетом транспортуабо ширші тротуари. Інші, такі як Контури планів Лондона перетворити використання доріг, щоб дозволити передбачуване збільшення активної мобільності в Лондоні після блокування. Дивіться деякі приклади, зібрані Сторінка заходів про корону на сайті Елтіс.

Цілком ймовірно, що життя, робота та подорожі також будуть виглядати по-різному після Корони. Є ознаки того, що люди будуть використовувати активнішу мобільність, домашній офіс, веб-зустрічі та менше їздити (Джерела включають: Автомобільний клуб Великобританії AA та Консультація з громадського транспорту Великобританії). Регламенти доступу (UVAR) можуть допомогти містам полегшити це та забезпечити більше місця для активної мобільності (наприклад, ходьби та їзди на велосипеді).

Наведені посилання - приклади деяких посилань. Відповідальність за зовнішні веб-сайти не приймається.