Європейський союз і Комісія приймає активну участь в трьох областях, що мають відношення до міських правил доступу, в Якість повітря, транспорт і Зміна клімату.

Якість повітря

У ЄС є дві головні ролі в відношенні якості повітря. По-перше, щоб встановити стандарти якості повітря, На основі рекомендацій Всесвітньої організації охорони здоров'я (ВООЗ). По-друге, узгодити загальноєвропейські скорочення викидів, які буде важко зробити на національному рівні - такі як докладно описані нижче.

Заходи, здійснювані Європейським Союзом (EU) включати:

- Специфічні здоров'я на основі стандартів якості повітря , Які повинні бути виконані, в свою чергу, призводить до дії на всіх рівнях
- Чистіше паливо для транспортних засобів та внутрішніх перевезень, що дозволяє розробляти та експлуатувати чистіші двигуни
- Стандарти, яким потрібно відповідати новим транспортним засобам, які стають більш жорсткими кожні роки 4-6,Євро стандарти"
- Правила для великих промислових підприємств, зокрема, електростанцій
- Обмеження загальної кількості викидів, яку кожна країна може випустити, відома як Директива про національні потоки викидів (NECD)i.


ЄС і LEZs
Європейська Комісія розглядає LEZ як корисний інструмент для поліпшення якості повітря. За певних обставин Європейська Комісія готова надати країнам продовження до дати, до якої вони повинні відповідати цілям якості повітря, але тільки тоді, коли вони здійснюють всі дії, які вони розумно могли б - включаючи впровадження ЗЕД.
Міста і міністерства в цій мережі також вважаємо, що роль ЄС, щоб відкрити реєстрації автомобілів в інших державах-членах, щоб приведення у виконання іноземних автомобілів більш простим і формальним через процеси ЄС.

ГД з навколишнього середовища Європейської Комісії також було проект добровільного вказівки по LEZs, А в Повний звіт, який супроводжує керівництво. Це публічний документ, але це не має ще жодного офіційного статусу, крім звіту консультантів. Якщо ЄС прийняти цей документ вперед в якості офіційного документа ЄС, було б спочатку пройти через неофіційних консультацій. CLARS мережа буде одним з методів консультацій. Якщо ви європейський державний орган, будь ласка, зареєструйтесь http://www.urbanaccessregulations.eu/public-authorities з нами, щоб переконатися, що ви берете участь у цій неофіційній консультації, якщо це відбудеться.

транспорт

Питання і проблеми, пов'язані з цим вимагає дій на європейському і навіть міжнародному рівні; не національна уряд не може впоратися з ними успішно поодинці.

Мета Комісії є сприяння мобільності, яка є ефективною, безпечної, надійної та екологічно чисті і створити умови для конкурентного галузі, генеруючої зростання і робочі місця.

повне г, повне г,, показали, від, номер, XNUMX Генеральна дирекція Європейської Комісії з питань мобільності та транспорту працює з таких питань, як екологічно чисті види палива і стійкої мобільності, В тому числі фінансування цього сайту. У 2015-7 МАХ DG працює над 6 що не носять обов'язкового характеру керівних документів для міських правил доступу транспортних засобів, які будуть доступні з цієї сторінки, коли вони будуть опубліковані.

Ключовими цілями транспортування ЄС є найновіші Транспорт Білий папір полягає в наступному:

- вдвічі зменшити використання 2030 автомобілів, що використовують «умовне паливо» у міському транспорті;
- фази «конвенційно підживлюваних» автомобілів з міст 2050;
- досягнення СО2-Вільне міська логістика в великих міських центрах по 2030.

Правила надання доступу до міст грають ключову роль у забезпеченні цього.

Також опубліковано DG MOVE Необов'язкові правила щодо правил доступу до міських транспортних засобів.

Зміна клімату

Транспорт виробляє вуглекислий газ, тому скорочення викидів транспортних засобів через регулювання доступу, наприклад, заряджання міських доріг, стосується зміни клімату. Див Європейські комісії зі зміни клімату сторінки для більш докладної інформації про їх політиці в області зміни клімату.

Лондон
Париж
Антверпен
Амстердам
Підпишіться на нашу розсилку
Портал розроблений за підтримки