Європейський союз і Комісія приймає активну участь в трьох областях, що мають відношення до міських правил доступу, в Якість повітря, транспорт та Зміна клімату.

Якість повітря

У ЄС є дві головні ролі в відношенні якості повітря. По-перше, щоб встановити стандарти якості повітряна основі рекомендацій Всесвітньої організації охорони здоров’я (ВООЗ). По-друге, це узгодити загальноєвропейські скорочення викидів, які було б важко здійснити на національному рівні, як описано нижче.

Заходи, здійснювані Європейським Союзом (EU) включати:

  - Специфічні здоров'я на основі стандартів якості повітря , Які повинні бути виконані, в свою чергу, призводить до дії на всіх рівнях
  - Чистіше паливо для транспортних засобів та внутрішніх перевезень, що дозволяє розробляти та експлуатувати чистіші двигуни
  - Стандарти, яким потрібно відповідати новим транспортним засобам, які стають більш жорсткими кожні роки 4-6,Євро стандарти"
  - Правила для великих промислових підприємств, зокрема, електростанцій
  - Обмеження загальної кількості викидів, яку кожна країна може випустити, відома як Директива про національні потоки викидів (NECD)ⁱ.

ЄС і LEZs
Європейська Комісія розглядає LEZ як корисний інструмент для поліпшення якості повітря. За певних обставин Європейська Комісія готова надати країнам продовження до дати, до якої вони повинні відповідати цілям якості повітря, але тільки тоді, коли вони здійснюють всі дії, які вони розумно могли б - включаючи впровадження ЗЕД.
Міста і міністерства в цій мережі також вважаємо, що роль ЄС, щоб відкрити реєстрації автомобілів в інших державах-членах, щоб приведення у виконання іноземних автомобілів більш простим і формальним через процеси ЄС.

ГД з навколишнього середовища Європейської Комісії також було проект добровільного вказівки по LEZs, А в Повний звіт, який супроводжує керівництво. Це публічний документ, але це не має ще жодного офіційного статусу, крім звіту консультантів. Якщо ЄС прийняти цей документ вперед в якості офіційного документа ЄС, було б спочатку пройти через неофіційних консультацій. CLARS мережа буде одним з методів консультацій. Якщо ви європейський державний орган, будь ласка, зареєструйтесь http://www.urbanaccessregulations.eu/public-authorities з нами, щоб переконатися, що ви берете участь у цій неофіційній консультації, якщо це відбудеться.

транспорт

Питання і проблеми, пов'язані з цим вимагає дій на європейському і навіть міжнародному рівні; не національна уряд не може впоратися з ними успішно поодинці.

Мета Комісії є сприяння мобільності, яка є ефективною, безпечної, надійної та екологічно чисті і створити умови для конкурентного галузі, генеруючої зростання і робочі місця.

Команда Генеральна дирекція Європейської Комісії з питань мобільності та транспорту працює з таких питань, як екологічно чисті види палива та стійкої мобільності, В тому числі фінансування цього сайту. У 2015-7 МАХ DG працює над 6 що не носять обов'язкового характеру керівних документів для міських правил доступу транспортних засобів, які будуть доступні з цієї сторінки, коли вони будуть опубліковані.

Ключовими цілями транспортування ЄС є найновіші Транспорт Білий папір полягає в наступному:

 - вдвічі зменшити використання 2030 автомобілів, що використовують «умовне паливо» у міському транспорті;
 - фази «конвенційно підживлюваних» автомобілів з міст 2050;
 - досягнення СО₂-Вільне міська логістика в великих міських центрах по 2030.

Правила надання доступу до міст грають ключову роль у забезпеченні цього.

Також опубліковано DG MOVE Необов'язкові правила щодо правил доступу до міських транспортних засобів. 

Зміна клімату

Транспорт виробляє вуглекислий газ, тому зменшення викидів транспорту за допомогою регулювання доступу, наприклад, стягнення плати за дороги в містах, має відношення до зміни клімату. Перегляньте сторінку Європейської комісії щодо зміни клімату, щоб дізнатися більше про політику щодо зміни клімату.

• 3.5T, 5T, 7.5T … = Транспортні засоби з валовими автомобілями 3.5 тонн
• ARS = Схема регулювання (міський) доступ
• CS = (Міські) справляння плати
• Фільтр сажі = Обладнання, встановлене на транспортному засобі, для зменшення, що зменшує частинок або сажі, викиди з транспортного засобу. Вони оснащені на нові транспортні засоби, коли вони залишають фабрику, і може бути встановлений (встановити у вже існуючу автомобіля). Для отримання додаткової інформації див Дизельний сажовий фільтр і SCR
• DPF = Фільтр сажі обладнання, встановлене на транспортному засобі, що використовується для скорочення викидів твердих частинок, або сажу, викиди з транспортного засобу. Вони оснащені на нові транспортні засоби, коли вони залишають фабрику, і може бути встановлений (встановити у вже існуючу автомобіля). Для отримання додаткової інформації див Дизельний сажовий фільтр і SCR
• Євро стандарти = Європейські стандарти викидів транспортних засобів. В даний час вони проходять від Euro 1 до Euro 6. Ми завжди використовуємо цифри, щоб вказати стандарт Euro, іноді римські цифри використовуються для важких транспортних засобів Euro стандартів (так Euro I до VI)
• Темп = Це вдосконалений стандарт Євро 6, який значно покращує викиди від Євро 6.
• FAQ = Часті питання.
• Повна маса = Повна маса
• HDV = Важке транспортний засіб борг
• HGV = Вантажний автомобіль
• Ключ-ARS = Слово, яке ми використовуємо для позначення істотних ARS, для яких у нас є повні деталі на повних сторінок
• LDV = Легкий режим транспортного засобу
• ЛЕЗ = Low Emission Zone
• LGV = Легкі вантажного транспортного засобу
• NOx = Оксидів азоту, як окис азоту (NO) та діоксиду азоту (NO₂). Викиди від автотранспорту часто, як в основному NO, але й не₂, НІ₂ становить інтерес у зв'язку з його вплив на здоров'я. Для отримання додаткової інформації див тут
• Фільтр сажі = Дизельний фільтр сажі, обладнання, встановлене на транспортному засобі, що використовується для скорочення викидів твердих частинок, або сажу, викиди з транспортного засобу. Вони оснащені на нові транспортні засоби, коли вони залишають фабрику, і може бути встановлений (встановити у вже існуючу автомобіля). Для отримання додаткової інформації див Дизельний сажовий фільтр і SCR
• PM = Твердих частинок - для отримання додаткової інформації див тут
• Переоснащені = Фитинг (випускний зменшення) обладнання для існуючого транспортного засобу (на відміну від установки його на заводі)
• SCR = Виборчого каталітичного відновлення, обладнання, встановлене на транспортному засобі, використовується для зниження викидів оксидів азоту (NOx)
• ULEZ = Ultra Low Emission Zone, планується в Лондон
• ЗТЛ = Зона Traffico Limitato загальна назва для обмеження дорожнього руху, також використовується для LEZs.

Чи знаєте ви, що ви не можете в'їхати до багатьох європейських міст? У тому числі багато типових міст для відпочинку.

Хочете уникнути трафіку на святі?

Потім читайте далі. Це веб-сайт Порталу регулювання доступу до міських транспортних засобів. Цей сайт надає всю необхідну інформацію про регулювання міського доступу в Європі.

 

   

Цей веб-сайт може бути використаний в ряді напрямків.

• Пошук по місту в нашому Пошук міста задати на нашому домашня сторінкаабо у верхній частині багатьох сторінок. 
• Знайти місто або країну ви зацікавлені в наших карта (як використовувати карту)
• Якщо ви плануєте поїздку по Європі, відвідавши різні міста, скористайтеся нашою Планувальник маршруту.
• За країною через нашу меню країн.
• Натисніть безпосередньо на статті, розміщені на домашня сторінка.
• Або, нарешті, наш пошук, який ви знайдете у верхній правій частині сторінки.

Ми маємо інформацію, що класифікується за чотирма основними схемами.

Різні схеми у містах наведені з відповідним меню кольору, Зони низьких рівнів викидів, Схеми стягнення плати за міські дороги, інше регулювання доступуабо Схеми аварійного забруднення. 

Зони низьких рівнів викидів мати лише назву міста без додаткового тексту. Інші схеми регулювання доступу мати тире (-) після назви міста та подальший опис схеми.

Для подальшого пояснення різних правил Типи схеми ми включаємо, побачити наші огляд сторінок.

Вихідна інформація на схемах можуть бути знайдені через різні пункти меню схема, Зони низьких рівнів викидів, Міська дорога Схеми зарядки or Регулювання доступу Міські Схеми, В тому числі наслідків схем.

Переклад: Використовуйте список, що розкривається з прапорцями, щоб змінити мову. Будь ласка, зверніть увагу, що це автоматичний переклад так формулювання в інших мовах, крім англійської, не може бути ідеальним, але зміст повинен бути зрозумілий. Ми використовуємо автоматичний переклад, в іншому випадку ми просто не могли тримати САЙТУ на всіх мовах ЄС.

Державні органи можуть зареєструватися для нашого вільного Європейського Союзу влада Платформа громадського допомогти підтримати їхню роботу з регулювання міського доступу. У нас також є CLARS Membership Plus, що надає державним органам додаткові послуги, і який допомагає фінансувати сайт. 

Ми постійно оновлюємо цей веб-сайт. Ми постійно стежимо за ситуацією та додаємо інформацію, коли її ідентифікуємо. 

Використання картки

Карта може бути збільшено і вийде, місця можуть бути знайдені з картою пошуку. Подвійне клацання на відображених точок доставить вас прямо на сторінку інформації повний міста. Спливаючі вікна з основної інформації для кожної схеми можуть бути показані або приховані. Якщо ви наведете над містом точкою, спливаючих дисплеїв. Якщо ви натиснете на міському точкою, то ви можете прокручувати у спливаючому вікні. Там, де є більш ніж одна схема в місті, є стрілка ►, де ви можете натиснути через спливаючі вікна для різних схем в цьому місті.

Логотипи представлені різні схеми, які можуть бути включені або виключені карті. Кольори точок на карті відповідають кольорам, використовуваних для різних схем: Зони низьких рівнів викидів, Міські справляння плати, Основні правила доступу та  Схеми аварійного забруднення.